廣東高速公路收費系統并入全國“一張網” “一站一策”保暢通!

1月3日,記者從廣東省人民政府新聞辦公室召開的2019年廣東交通運輸工作新聞發布會獲悉,廣東ETC發行量已超過1900萬,居全國第一。今年1月1日起,全國高速公路省界收費站取消,同時執行新的繳費方式,廣東省一些地方出現了擁堵情況。廣東省交通運輸廳有關負責人表示,1月2日已下發緊急通知,要求按“一站一策”制定保暢通的工作方案,各個收費站要根據每個站ETC的使用情況,適當地調整ETC和混合車道的比例。總體要求是,確保ETC和MTC的車量都能夠正常通行,并原則上要求在春運之前各個收費站落實到位。

據介紹,廣東取消省界收費站基礎設施建設全面完成,已建成投入使用的高速公路ETC門架1998套,新建改造ETC車道6272條,建成了1076套入口稱重檢測系統,新增ETC發行量近1000萬套。目前,全省所有18個省界收費站已經撤銷。2020年1月1日起零時起,全省高速公路收費系統正式并入全國“一張網”,實現便捷綠色高效出行。

廣東準時并入了全國的“一張網”之后,高速公路通行出現一些變化。變化之一是收費金額精確到分,對此,廣東省交通運輸廳收費管理處處長徐海波表示,ETC通個單個門架的收費金額,按照其所行的里程和收費標準計算,并且按照四舍五入的扣費規則取整到分。人工收費的分段計費是出口合并收費,交易金額取整到元。因為計費規則的調整,可能部分車輛最后在實際通行費當中會有升有降。

ETC車道費額顯示器上收費額突然變小是一個比較大的變化,徐海波解釋,按照新的分段式的計費規則,現在的ETC的車輛就是通過門架扣費,在門架上就沒辦法顯示這個計費扣費的金額。現在廣東匝道是實行收費,也進入了計費里程,所以我們就把匝道的計費里程,有出入口的情況下進行代收,代收的情況下,所以在出入口收費站的顯示器就只顯示的是匝道這一段的通行的費用。“舉一個具體數字,比如上南沙港快速,從大學城到亞運城,總體的費用是三部分構成,大學城的匝道費用大概是0.14元,大學城到亞運城這一段要線費用大概是8.07元,亞運城出口的費用大概是0.15元,所以大家從大學城上去的時候,看到即時的0.14元也就是這一段匝道的費用,中間這8.07元是沒辦法顯示的,因為是通過門架在進行計費,出去的時候扣費顯示是0.15元,這實際上就是亞運城匝道收費的這一段費額的顯示。”

徐海波說,目前在技術上確實沒有辦法做到整體的費用在最后出口的時候做一次總體的顯示。因為現在都是分段式的計費扣費,已經在門架上扣了。“我們也在跟部路網中心進行溝通,在系統調優的時候,看能不能做到把應交的費額能夠最后在費顯上做一個顯示。”對于解決公眾查詢的問題,目前開通了3個渠道,粵通卡APP、小程序、“96533”官網,在上面都可以進行查詢。

不少車主反映,目前收費站多是保留一條人工和ETC混合的車道,大量未裝ETC的貨車擠在這條車道上,造成個別貨車比較多的收費站出現擁堵。針對這個問題,徐海波表示,原則上是保留一到兩條混合車道,但是目前來看,ETC在貨車這一塊確實發行量還上不去。廣東ETC發行絕大部分是小客車,而每天運行的貨車量還是比較大的,整個通行量大概在100萬輛左右,占了全國的1/6。“接下來我們會適當增加人工車道和混合車道的數量,昨天已下發了一個緊急通知,要求‘一站一策’制定保暢通的工作方案。”根據該通知要求,各個收費站根據每個站ETC的使用情況,適當地調整ETC和混合車道的比例。如果ETC比例不高,貨車使用率高,那可能要相應增加混合車道比例,甚至是增加人工車道。第二個措施是要上復式收費,在人工收費站基礎上加兩個收費站。第三個措施是必要時增加一些便攜機和手持機等設備,緩解目前收費站出現的一些擁堵問題。第四個措施,要求加強收費人員的培訓,因為新系統剛上線,收費員之間還有一個熟悉的過程。第五個措施,要求收費站加派人員現場處理特情,確保省每條車道都有人能夠及時快速地處理這種特殊情況。

另據悉,今年春運期間,預計我省將投入各類營運客車近3.74萬輛,客位超過162萬個,其中高級客車超過2.85萬輛,客位超過133.7萬個,進出廣東的省際正班車約0.95萬輛,客位約38萬個。

編輯 鄭蔚珩

(作者:讀特記者 李明)

評論一下
評論 0人參與,0條評論
還沒有評論,快來搶沙發吧!
最熱評論
最新評論
已有0人參與,點擊查看更多精彩評論
热血传奇单机版1.95
大优彩票游戏 itf网球比分直播 街头摆摊刻字赚钱吗 欠钱拉人入股赚钱 六福彩票安卓 大理酒吧赚钱么 怎样才能赚钱快 篮球即时比分球探比分 微信偷菜赚钱 洗衣店经营2年没有赚钱吗 nba比分球探 一号庄彩票安卓 在论坛上能赚钱吗 九阴真经铁匠开台子赚钱吗 体球手机网 陕西快乐10分